Внимательно относясь к своим клиентам,  компания КВАНД предлагает гибкую систему работы, которая позволяет реализовывать проект, учитывая все потребности и желания заказчика. Уровень профессионализма сотрудников, творческий потенциал коллектива и отлаженные технологии производства позволяют предприятию добиваться высоких результатов, максимально удовлетворяя запросы клиентов.

Работая над проектом салона воздушного судна, менеджеры компании проводят целый ряд консультаций с клиентом, помогая определить функциональные требования к проекту и эстетическую концепцию салона.

 Компания КВАНД берет на себя ответственность за каждый этап работы над проектом. Соблюдение всех договоренностей с клиентом – принцип работы предприятия. Все условия и требования клиента закрепляются в документальном виде. Таким образом, для каждого проекта разрабатывается пакет документов: тактико-коммерческое предложение, техническое задание, компоновочная схема и дизайн- эскизы, конструкторская документация.

Все этапы работы над проектом осуществляются в рамках системы качества предприятия, которая учитывает требования авиационных правил АП-21, АП-145, ФАП-145 и международных стандартов ISO 9001:2008.

Процесс изготовления и монтажа интерьера салона самолета включает в себя этапы:

  1. Разработка и согласование технического задания.
  2. Дизайн-проект (подбор отделочных материалов, цветовое решение и компоновка VIP-салона).
  3. Разработка документации на новые элементы VIP-салона и их установку, электрических схем и электроконструкций.
  4. Составление перечня готовых изделий и материалов, заключение контрактов с поставщиками.
  5. Изготовление деталей и узлов интерьера самолета в соответствии с разработанной технологией. Доработка штатного оборудования и каркаса фюзеляжа самолета.
  6. Сборка и монтаж интерьера VIP-салона самолета.
  7. Сдача проекта заказчику.

Разработка салона воздушного судна происходит в строгом соответствии с авиационными нормами. При разработке выполняются все основные требования к материалам, оборудованию пассажирской кабины:

  • требования по назначению;
  • требования по электронной защите;
  • требования по живучести и стойкости к внешним воздействующим факторам;
  • требования по надежности;
  • требования по эргономике и технической эстетике;
  • требования по удобству эксплуатации, технического обслуживания, ремонта и хранения;
  • требования по безопасности;
  • требования по стандартизации и унификации;
  • требования по технологичности;
  • требования по метрологическому обеспечению;
  • требования по контролепригодности;
  • требования к сырью, материалам и комплектующим изделиям;
  • требования к консервации, упаковке и маркировке.

Используемые в работе материалы проходят испытания на соответствие установленным авиационными властями требованиям (АП-25 часть F) по дымообразованию и горючести. Испытания проводит Всероссийский научно- исследовательский институт авиационных материалов (ВИАМ).